客機(jī)兩個(gè)黑匣子均已找到。俄羅斯交通部長馬克西姆·索科洛夫說，黑匣子受到輕微損傷，沒有大礙。圍繞空難原因，多方代表前往埃及，共同展開分析調(diào)查。

　　【到底有沒有技術(shù)故障？】

　　埃及沙姆沙伊赫機(jī)場方面３１日說，失事的空客Ａ３２１客機(jī)機(jī)長在起飛后不久曾與地面聯(lián)絡(luò)，通報(bào)飛機(jī)有技術(shù)故障，請求改變航線，在開羅降落。

　　然而，埃及民航部長穆罕默德·胡薩姆·卡邁勒隨后否認(rèn)這一說法。“沒有發(fā)生反常的事……飛行員沒有要求更改航線。”

　　客機(jī)運(yùn)營商俄羅斯科加雷姆航空公司發(fā)表聲明，稱失事客機(jī)維護(hù)良好，機(jī)長瓦列里·涅莫夫有１.２萬小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)，執(zhí)飛這款飛機(jī)超過３８００小時(shí)。

　　只是，客機(jī)副駕駛謝爾蓋·特魯卡切夫的妻子納塔莉婭告訴俄羅斯獨(dú)立電視臺記者，起飛前，她丈夫在與女兒通話中抱怨客機(jī)的技術(shù)狀況“有許多地方有待改進(jìn)”。

　　俄羅斯偵查委員會３１日發(fā)表聲明，將調(diào)查科加雷姆航空公司在莫斯科多莫杰多沃機(jī)場的設(shè)施、質(zhì)詢這家企業(yè)的雇員并對旗下客機(jī)所加燃油展開取樣檢測。

　　針對極端組織“伊斯蘭國”西奈半島分支主動“認(rèn)領(lǐng)”襲擊客機(jī)，俄埃兩國官員均予以駁斥，稱這一說法“不可信”。

　　法國民航安全調(diào)查分析局前局長讓－保羅·特羅阿代克認(rèn)為，客機(jī)失聯(lián)前飛行高度超過９０００米，“伊斯蘭國”武裝人員根本沒有雷達(dá)追蹤系統(tǒng)和遠(yuǎn)程導(dǎo)彈攻擊客機(jī)。

　　總部設(shè)在莫斯科的國家間航空委員會、德國聯(lián)邦空難調(diào)查局、法國民航安全調(diào)查分析局、俄聯(lián)邦航空運(yùn)輸局和法國空客公司等方面均已派出工作人員前往埃及，共同調(diào)查空難原因。

　　【航班繞道　親屬祈禱】

　　盡管俄羅斯和埃及官方以及航空專家都認(rèn)為“伊斯蘭國”組織并沒有能力擊落客機(jī)，主動“認(rèn)領(lǐng)”只不過是想制造恐慌，多家航空企業(yè)還是選擇改變航線。

　　德國漢莎航空公司在一份聲明中說，之所以更變航線，是因?yàn)?ldquo;這起空難原因不明，我們將避開事發(fā)空域，直到調(diào)查清楚原委”。

　　法國航空公司說，避開西奈半島，只是為了確保飛機(jī)安全的“預(yù)防措施”。

　　阿聯(lián)酋航空公司則表示，在更多消息公布之前，旗下飛機(jī)不會飛越西奈半島，“我們正密切關(guān)注情況發(fā)展”。

　　埃及外交部長薩邁赫·哈桑·舒凱里說，在空難原因尚不明朗的情況下，相關(guān)方面不應(yīng)肆意猜測，進(jìn)而作出不合理的判斷，“那會損害埃及經(jīng)濟(jì)”。

　　而在俄羅斯圣彼得堡，這架客機(jī)原定的目的地，大批乘客親屬聚集在普爾科沃機(jī)場，２５歲的葉拉·斯米爾諾娃是其中的一個(gè)。

　　“我會一直祈禱，祈禱父母還活著，”她說，“但是，我可能再也見不著他們了。”（劉紅霞 特稿·新華國際客戶端）